下面是小编为大家整理的2023年公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会【3篇】,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会3篇
第1篇: 公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会
驾驶员心得体会
亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档驾驶员心得体会，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。
驾驶员心得体会x
x月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！
驾驶员心得体会x
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高；
第二、有些工作还不够细致，有待于加强；
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会x
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
一、努力学习，不断提高自身素质
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
三、严格自律，努力做好本职工作
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
驾驶员心得体会x
在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的.各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
x、严格要求自己，不断提高素质
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
x、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
x、团结同事，积极参与集体活动
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
x、严格遵守法律，谨慎安全行车
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。接下来我就个人一年来的工作情况向各位做以汇报，不足之处敬请各位批评指正。
s("content_relate");〔驾驶员心得体会〕相关文章：
x.驾驶员工学习心得体会
x.驾驶员学习心得体会x篇
x.驾驶员文明守则
x.驾驶员安全守则
x.xx年驾驶员个人工作心得体会
x.新驾驶员培训心得体会x篇
x.单位驾驶员个人总结
x.xx驾驶员工作总结
驾驶员心得体会全文结束。
注：此文档内容来源网络或根据网络收集提炼，仅供个人学习和交流使用，请勿作他用。如有侵权，请联系网站方面删除。
第2篇: 公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会
酒后驾驶心得体会
【篇一：驾驶员心得体会】
驾驶员 学习心得体会
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，
勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收
入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，
及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、
收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都
要仔细的检查车辆，有问题立即修理；
行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全
部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，
这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾
驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一
下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、
牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。篇二：驾驶
培训学习心得体会
驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解
交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾
驶员的我来说,无疑具有重要意义。随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随
着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之
猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于
肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.
这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安
全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车
祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全
意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效
地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员
的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共
和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒
后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同
时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,
并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极
大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇
三：领导身边的司机心得体会
如何做好领导身边的司机---我对奉献的理解
陈升平
要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。
一般配有专车的领导，在其
升迁、调动时，不一定会将秘书带走，但驾驶员基本上是一定要带走的，真所谓同甘苦、共
进退，司机的身份尽管普通，然因为与领导贴身，便显得不普通了。
能有幸成为领导司机的人，基本都是领导十分信任的人，他表面上是驾驶员，其实还身
兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆
的关系还要好！因为有些事领导也许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机
对领导的忠诚度一定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好”司机、开“好”车的
“经验之谈”：
第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面接触的人多。八小时以外去了什么地方，
跟什么人在一起，说了什么话，办了什么事，这些都是秘密。司机要做到要充耳不闻，视而
不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己
的车，确保领导的人身安全。一定要记住“祸从口出”这句古话，说话太多的司机不招领导
喜欢。
第二，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤
擦，保证车里车外整洁如镜，眼里要有活，不 能偷懒。
第三，脑袋要灵活。有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉
他：“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。”当然，领导遇到什么难处，
作为司机应该设身处地为领导排忧解难。
第四，位置要摆正。在领导面前要小心谨慎，在同事面前不能口大气粗，要知道这是领
导的专车，要一点一滴地树立领导的威信。另外，要搞好和其他同事的关系，听到别人在背
后议论公司内部事情要及时汇报。当然，这不是打小报告，而是向组织汇报情况。
第五，要析事明理。遇到重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。自己点菜时不要
大手大脚。偶尔上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝（特别是不能饮酒），完了赶
紧下去在车里等着。要有耐心，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导
开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备。第六，要注意细节。当车上有其他领导谈话时，不要因为自己是领导身边的人就乱插嘴，
或者是不顾别人的感受随意播放音乐，这样容易引起别人的反感，虽然是小事，但是细节决
定成败。
第七，要勇于承担责任。如果是领导驾车，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机
不能胆小怕事往后缩，应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是“舍卒保车”，
这是不对的。就算
是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。第八，要避免误会。每次跟领导下去检查工作，下车后应放慢脚步，与领导保持一段距
离，从而有效地避免有可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，上来就慌
不迭地先跟我握起手来，把真正的领导晾在一边 。
总之，作为领导的司机，首先就是要懂得奉献，一定要把好方向盘，虽然平时苦一点，
累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。篇四：
驾驶安全心得体会驾驶安全心得体会各位领导你们好！
根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的
文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不
足和错误，恳请领导批评指正。我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年
安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精
神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。
只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有
点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安
全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。
我慢慢的开车就是了。
二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要
在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点
的安全空间。
三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松
了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不 遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成
好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段
相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时
间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，
当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。
该慢时慢，该快时就快。
六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、
天气、等因素都会影响安全。
七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己
和他人制造安全隐患。
八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的
心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道
理，服从指挥听从安排。
祝：家家户户平安幸福！宣城移动综合办驾驶员 二〇一〇年八月八日篇五：安全驾驶心得体会安全驾驶心得体会
第一章安全驾驶重点要领
第一节最简单的安全行车方法 ——慢和小心 一慢解百忧
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速
再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我
们就会觉得很安全了。
有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；
还觉得没把握，
那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？ 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以
后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会
打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的
难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一，不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜
晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500撞护栏，车上三人一
死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》 事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？如何来阻止？只有一个方法：不开快车！下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这
二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知
识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞
然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故
呢？ 由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在
的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？ 请
牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！ 整体
的交通事故量也会减少许多。至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上
有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了
许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累
后，再稳稳的开快车，安全。十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货
车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，
但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别
人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知
愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻
身，冲出去老远，也很有可能小命难保！ 还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时
的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也
不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着
被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我
这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，
太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶
会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所
以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！ 怎样小心
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就
是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之
前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确
定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。
如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。第二、今天会稍许慢一点。第三、今天开车特别认真负责。第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、??
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师
傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。
这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地
一笑，就让人感觉风情万种。如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想
将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。两个问题
现在来看看简单而又复杂的两个问题。作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？不同的观点
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
【篇二：驾驶学习心得体会】
驾驶培训学习心得体会通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解
交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾
驶员的我来说,无疑具有重要意义。随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随
着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之
猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于
肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.
这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安
全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车
祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全
意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效
地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员
的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共
和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒
后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同
时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,
并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极
大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇
二：驾照学习心得暑期淮工驾校学车心得体会近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，
同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。
我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设
与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向
师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在
我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真
和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考
等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰
苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一
下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里
开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不
夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律
和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的
阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的
理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练
场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽
车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，
好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到
怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘
要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车
走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上
坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在
练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复
杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以
上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考
试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生
命安全。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，
下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我总结的经验：1.右道入库时如果发现前面中杆
不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后
面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；
2.左道入
库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方
向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则
保持低速后退同时快速将方向盘回正；
3.左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间
位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右
侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；
4.在车库内移库时，首先需要调整座位
上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；
5.移库时，有好
几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打
方向盘；
6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下
刹车；
7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进， 当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓
驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，
上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。同时，在严教练认真、仔细和耐心地教
导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要
真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到
了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，
自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；
对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；
对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，
以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记
并恪守交通法规、遵守社会道德规范；
在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；
在平时，做到
酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍
爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，
严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。篇三：驾驶
学习心得体会
驾驶学习心得体会驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三
为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题
目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；
第二遍把难记的再做标记；
第三
遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上
的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几
套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、
加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要
点如下：
（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘
至尽头，然后再放慢速度向后看；
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；
（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方
向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、
踩刹车、回空档等停车动作。
（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停
车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方；
- 1 -
（5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘
至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车,如果顺利，此时车已经完全或大部分进入
待移入车库,使第二次进退的任务只是调整车的位置；
（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，
进行第二倒，调整车位至车库中心位置；
（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使
车身保持正位则容易碰竿；
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即
可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；
（10）开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的
垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮
的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，
另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可
以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。
以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。
场地练习的项目很多,
列举几项:
(1)半坡起步. 一定要按照操作规程处理,避免熄火.离合器松得太快也是熄火的原因之
一.
(2)侧位停车. 比倒库练习简单.应注意车不能斜得太厉害,以免看不到后竿或者碰到前
竿.
- 2 -
(3)起伏路. 车身摆正,减速慢行.如果车身不与起伏相垂直,车会左右摇晃.
(4)s路. 方向要灵活.
(5)饼. 车头对正饼之后,打正方向盘.
(6)直角弯. 尽量留出转弯空间,减速.
(7)单边桥. 以小前镜为准,对正后慢速行驶.
(8)限速门. 二档,慢速,小幅度灵活打方向. 科目三：路考：
（1）开车前：绕车检查；
观察周围情况；
打报告上车；
打开车门；
调整坐椅；
系安全带；
检查后视镜；
检查挡位？？；
启动车；
踩离合挂一挡；
松手刹；
看后视镜，左回头；
打转向
灯，按喇叭。
（2）开车时：慢松离合-车起步；
加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，
挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡；
加油门控制在40码；
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯
（4）适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，
回转向灯
（5）下车：拉手刹，挡归位；
松离合，松刹车；
解安全带，熄火，下车后关门。
- 3 -篇四：驾驶员 学习心得体会 驾驶员 学习心得体会我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认
识到做为一名驾驶员的重要性。我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，
勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收
入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，
及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、
收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都
要仔细的检查车辆，有问题立即修理；
行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全
部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，
这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾
驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一
下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、
牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。篇五：驾照
学习心得体会
提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的
严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正
让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。
每一个人都是道路交通的参与者，我们应该严格遵守道路交通安全法律法规，做到行车、
行路安全。特别是车辆行驶在各种道路上，路况复杂，必须注意行车安全，确保自身和别人
的生命安全。这次道路交通安全警示教育对我们初学者来说，受益匪浅，它让我看到了生命
的脆弱，看到了人间的生离死别，看到了一个个美好的家庭就这样消失?..我的思想又一次
被深深的触动。分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人
亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会手忙脚乱，
交通事故的发生，也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要原因;还
有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员素质偏低，对道路交通安全的重要性认识不够，
故意不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯。这些，都是作为一名合格的驾驶人员不应有
的行为。血的教训让我们更加珍惜生命，在今后的驾驶培训学习中，我将会更加努力地学习，
掌握好驾驶技能，认真学习好道路交通安全的法律法规，让自己成为一个合格的、优秀的驾
驶人员。
【篇三：酒驾后学习心得】
酒驾后学习心得
通过这两天的学习，使我深刻认识到了自己的错误，酒后驾驶的危险。酒驾，不止损害了他人的利益，也损害了自己的利益。新的酒后驾驶处罚规定：酒驾罚款1000元以上2000元以下，暂扣驾驶证6个月;再次酒驾拘留10日和罚2000元，吊销驾驶证。这不止是金钱的损失，更留下了不好的记录，六个月的扣留驾驶证，使得以后的出行不方便，一旦发生事故，后果不堪设想，所以可以说酒驾是害人又害己。酒后驾驶危害很多：会使人触觉能力降低；
判断能力和操作能力降低；
视觉障碍，饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故；
心理变态，在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事；
饮酒后易困倦。知道这些危害后，又通过这次的学习，使我想到了“珍爱生命，拒绝酒驾”这八个字，同时，我要做到喝酒不开车，开车不喝酒。喝酒绝不开车，这是对自己，对家人，同时也是对社会负责 。
第3篇: 公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会
以案促改心得体会:以案促改心得体会2000字
保护党的纪律的严肃性和权威性，时刻把党章党规党纪铭记于心，耐得住清贫，顶得住诱惑，管得住小节，做1名合格的共产党员。第1文档网今天为大家精心准备了，希望对大家有所帮助!以案促改心得体会:以案促改心得体会2000字6月21日上午，禹州市国土资源局召开全市国土资源系统“以案促改”警示教育大会。市纪委相干领导，局全部班子成员、机关中层正副职、执法队中队长以上人员、各乡镇国土资源所(站)长及各基层党支部书记共150余人参加会议，局党组书记许红涛主持会议。
禹州市纪委案件审理室主任王超磊在会上宣读了党的108大以来国土资源系统产生的3起典型案例及对相干人员的处罚决定。
禹州市纪委常委常建章就全市国土资源系统反腐倡廉工作提出要求。常建章指出，理想信心动摇势必滑入贪腐深渊，不正之风滋生、背规行使权利势必致使腐败，全市国土资源系统广大党员干部要充分认清当前反腐倡廉的严峻情势，以产生在自己身旁的反面典型为教训，以案为鉴，以案促改，时刻做到自省、自警、自励，守住人生底线，不踩党纪国法红线;常建章强调，前车之鉴后车之师，自揭伤疤不怕疼痛。国土资源系统党员干部要严守国法党纪，严格依法用权，正确对待名利，时刻紧绷纪律这根弦，提振精气神，激起正能量，切实算好政治、经济、名誉、家庭、亲情、自由、健康“7本账”，常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，时刻做到警钟长鸣，自觉顶住外界诱惑，自觉筑牢思想防线，拒腐蚀、永不沾，作1名虔诚干净担当的党员干部。
禹州市国土资源局党组副书记、局长关晓东代表局党组从预防、制度、监督3个方面作了表态发言。关晓东表示，局党组要以这次以案促改警示教育为契机，建立健全党风廉政建设长效机制，认真落实全面从严治党主体责任，支持纪检监察部门实行监督责任，深入展开干部职工思想道德教育和常常性警示教育，强化风格建设，加大监管力度，构成权利制约机制，严查背纪背规问题，避免腐败滋生蔓延;要以案为鉴，认真反思，深入剖析，警钟长鸣，梗塞漏洞，清算危害，建立干事创业、公道正直、执纪为民、虔诚于组织、清正廉洁、勇于担当的良好导向;要把好选人用人这个组织关口，规范组织生活这个有效载体，用好批评与自我批评这个思想武器，突出领导干部这个关键少数，保护国土部门良好形象，营建风清气正的干事创业环境，确保全面从严治党和国土资源工作“两不误，两增进”。
参加警示教育大会的党员干部纷纭表示，凝听了产生在身旁的鲜活案例，心灵上深受教育和震动，在今后的工作中1定要带头践行廉洁自律规范，带头遵照党的政治规矩，保护党的纪律的严肃性和权威性，时刻把党章党规党纪铭记于心，耐得住清贫，顶得住诱惑，管得住小节，做1名合格的共产党员。
以案促改心得体会:以案促改心得体会2000字20xx年4月9日，医院根据市卫生局的统1部署安排组织党员干部展开“以案促廉警钟长鸣”警示教育活动，通过学习了有关的法律法规,观看反面警示教育案例碟片，同时学习了有关文件和领导讲授的廉政党课,从而深入感遭到了只有认真履行廉洁自律的有关规定，时刻牢筑反腐倡廉的思想防线，克己奉公，廉洁自律，才能葆住纯洁本质，认认真真做事，踏踏实实清清白白做人，身体力行，才能保证我们的工作从成功不断走向成功。具体心得体会以下:
1、不断学习，提高认识，增强拒腐防变的免疫力
我在思想上高度重视，积极参加集中学习、集体讨论。通过观看警示教育碟片，我知道他们的不义之财来自手中的权利，用他们的权利演绎了1场场淋漓尽致的权钱交易。他们疏忽党纪国法，目无组织纪律，不顾大众利益，弄虚作假，欺上瞒下，独断专行，横行霸道，腐化腐化，不但严重败坏了党风政风，而且令人民大众利益遭受了严重损失。通过警示教育活动，使我苏醒地认识到身上担当的历史使命，深入领会党中央在党的廉政建设中的深谋远虑，全面增强对拒腐防变的认识，提高本身法律法规的学习能力，提高本身的防御能力、提高本身的保护能力，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。加强思想改造，建立牢固正确的世界观、价值观、人生观，时刻牢记全心全意为人民服务的主旨，做到自重、自律、自警。
2、以案促廉、警钟长鸣，筑牢拒腐防变的防线
在听取医院徐副院长讲授的结合“以案促廉警钟长鸣”为主题的廉政党课后，徐副院长逐一为我们论述意义，总结廉政工作为“明理、戒骄、畏敬、慎行”。摆事实，讲道理，发人深省，使人沉思。现今社会出现了“只讲实惠，不讲理想;只讲索取，不讲奉献;只讲钱财，不讲原则”等现象。背弃理想和党的主旨，道德观念失衡，政治上丧失信心、经济上得寸进尺、生活上腐化腐化，通过学习对比，既提高了自己的认识水平，又从反面教材中汲取了教训，从点点滴滴处严格要求自己。苏醒地明白自己该做甚么,不该做甚么。因此，在本职工作岗位上，1定要始终保持苏醒的头脑，谢绝收受各方的贿赂。要严于自律、公道正直、明哲保身，清廉自守，在自己心里真正筑起1道防腐防变的思想防线。
3、多做实事，乐于奉献
作为1名医院后勤职工，要始终坚持为医院临床1线服务的主旨，作为1名共产党员，要坚定自己的信心，牢记为人民服务的主旨，任什么时候候都要把党和人民利益放在首位。提高自我束缚能力，提高自我警醒能力，坚决抵制诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能承受住各种考验，抵抗住各种诱惑。
通过警示教育学习，震动很大，为我自己今后的人生道路敲响了警钟，在自己的本职工作中，以身作则，要做到廉洁自律，自觉接受党和人民大众的监督。要认真履行党的线路、方针、政策，严格遵照医院工作的各项规章制度，自觉地做到1切以党的利益为重，以人民的利益为重，从而让组织放心，让领导满意。
以案促改心得体会:以案促改心得体会2000字机关干部“吃拿卡要”1直是官场的1大诟病，也是企业界和老百姓反响比较强烈的机关风格问题。山西省针对有些职能部门“小鬼难缠”的现象，在全省范围内实行整治“吃拿卡要”问题、创优发展环境专项行动，并重拳出击，处罚了1大批背规背纪干部，体现了创优发展环境、转变机关风格的信心和决心，值得全国各地鉴戒。固然，处罚“吃拿卡要”干部以后，更要在其他方面有所行动。
削减审批权利。机关干部中，之所以有些人勇于“吃拿卡要”，1方面是由于其贪婪的本性、扭曲的价值观、利益观而至，另外一方面还是由于手中有着可以利用的“权利”。因此，为了提升工作效力、方便大众办事，必须下决心削减有关权利，要深化行政审批制度改革，要依照应减必减、该放就放的原则，进1步取消和调剂行政审批项目。凡公民、法人或其他组织能够自主决定的，市场竞争机制能够有效调理的，行业组织或中介机构能够自律管理的，政府都要退出。凡可以采取事后监管和间接收理方式的，1律不设前置审批。以部门规章、文件等情势违背行政许可法规定设定的行政许可，要限期改正。探索建立审批项目动态清算工作机制。从而为企业项目审批和民众办事提供“绿色”通道。
提升服务质量。削减权利，其实不意味着服务可以缩水。相反，更要在服务上下工夫，并在深化服务中，进1步优化政府机构设置和职能配置，提高行政效能和公共管理服务质量。要肯定101%的帮办服务理念，进行“零距离”服务、“保母式”帮办，努力方便企业和大众办事。要明确责任，加强监管，杜绝职能部门或领导干部随便表态、肆意作为等不正常现象，做到在法律许可的范围内强化审批服务，提升服务质量，打造服务品牌。要建立各级各类方便企业和大众办事的审批大厅、服务大厅，实行“1站式”式服务;要建立包括电话投诉、手机短信、网络信访等阳光政务平台，打造“不下班”政府;要畅通诉求渠道，建立健全受理、交办、督查、反馈等工作流程和工作机制，杜绝“零回复”现象。以服务方便大众，以服务提升形象，以服务赢得民心。
建立长效机制。长效，才能常效。转变机关风格，不是靠1两次专项行动、处罚1两批背规背纪干部，就可以吹糠见米、常久见效的。这就要求我们各级各地党政部门在行动结束以后，认真反思、深入排查、科学决策，建立健全长效工作机制，进1步提升决策、审批、执法的合法性、规范性，提升制度和法律的履行力，避免1阵风和走过场。要不断创新工作机制，优化工作流程，提升工作效能。要加强对机关干部的道德观、政绩观、价值观、利益观等方面的教育和锤炼，提高机关干部履职为民的思想和意识。要推行1线工作法，鼓励机关干部走出机关，深入基层、走向窗口，将办公场所搬到1线、移到前台，接受大众咨询和监督，将实事做到1线，将矛盾和问题化解在1线、解决在1线。要强化对领导干部权利运行进程的公然和监督，杜绝权利异化、权利寻租和权利张狂，促使权为民所用、利为民所谋。要加大干部问责力度，对“吃拿卡要”、“作奸犯科”的干部，要坚决做到从重从严从快惩办，绝不手软，绝不迁就，从而倒逼机关干部廉洁从政、高效行政、务实理政、为民执政。
转变机关风格、创优发展环境，是发展所需、民心所向，更是各级各地党委政府、党政官员的本职工作和自我革命。而自我革命，需要自觉，更需要刮骨疗毒的勇气。必须拿出“舍得1身剐”、“敢叫日月换新天”的精气神，才能以党风带政风纯民风，从而创造出风清气正的经济社会发展环境。
推荐访问:心得体会 酒后 专项 公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会【3篇】 公职人员酒后驾驶专项以案促改心得体会 公职人员酒驾案例心得体会