北京（Beijing），简称“京”，古称燕京、北平，是中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，截至2020年，全市下辖16个区，总面积16410.54平方千米， 以下是为大家整理的关于北京邮政枢纽的变迁4篇 , 供大家参考选择。
北京邮政枢纽的变迁4篇
第1篇: 北京邮政枢纽的变迁
作业题目：通过中国邮政的放松规制看中国政府规制的改革方向？。
中国邮政业的历史变迁
见证中国政府规制的变革
中国邮政行政管理的历史沿革
⏹邮政业在我国的历史源远流长，自殷商时期就有了设置驿站传递官府文书的记载。近代邮政则是从鸦片战争以后，美英等列强在我国开放口岸设置邮局开始的，我国独立的邮政官方机构是清政府于1896 年3月在北京设立的总邮务司。辛亥革命之后，我国于1914年3月1日加入万国邮政联盟。1927年蒋介石政府在南京设立邮政总局，与当时北洋军阀的北京邮政总局并存。1928年，北洋军阀垮台后，我国邮政统一于南京。1934年，国民政府以信函是国家专营业务为由，勒令各地民信局一律停业，邮政开始为国家所专营。
中国邮政行政管理的历史沿革
⏹新中国成立后，于1949年11月1日设立邮电部，统一管理全国邮政和电信事业，确定邮政名称为“中国人民邮政”，从此，开始了近50年的政企合一、邮电合一的经营模式。
⏹1986年12月2日《中华人民共和国邮政法》在第六届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议上获得通过，自1987年1月1日起生效，这是我国第一部邮政法律。这部邮政法确定了邮政政企合一的运营模式，规定了邮政普遍服务的功能和邮政专营权的范围。
⏹1998年3月10日，信息产业部成立，随后邮电分营，成立了国家邮政局。国家邮政局既对全国邮政业进行管理，又提供邮政服务业务。
⏹政企合一的经营模式，对保证公民的通信权利、维护国家的安定团结和促进社会进步起了重要的作用。但是，随着通信和信息技术的发展，以及世界各国邮政改革的深化，随着我国加入WTO之后对市场开放承诺的兑现，随着国际运营商的进入和国内民营企业的发展，现行的邮政管理体制已经不合时宜了，急需变革。
国家邮政局的主要职责
⏹（一）拟订邮政行业的发展战略、规划、政策和标准，提出深化邮政体制改革和促进邮政与交通运输统筹发展的政策建议，起草邮政行业法律法规和部门规章草案。（二）承担邮政监管责任，推动建立覆盖城乡的邮政普遍服务体系，推进建立和完善普遍服务和特殊服务保障机制，提出邮政行业服务价格政策和基本邮政业务价格建议，并监督执行。（三）负责快递等邮政业务的市场准入，维护信件寄递业务专营权，依法监管邮政市场。（四）负责监督检查机要通信工作，保障机要通信安全。（五）负责邮政行业安全生产监管，负责邮政行业运行安全的监测、预警和应急管理，保障邮政通信与信息安全。（六）负责邮政行业统计、经济运行分析及信息服务，依法监督邮政行业服务质量。（七）负责纪念邮票的选题和图案审查，负责审定纪念邮票和特种邮票年度计划。（八）代表国家参加国际邮政组织，处理政府间邮政事务，拟订邮政对外合作与交流政策并组织实施，处理邮政外事工作，按照规定管理涉及港澳台工作。（九）垂直管理各省（自治区、直辖市）邮政管理局。（十）承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
美国邮政政府规制改革的历程
⏹在历史上，美国邮政系统经历过两次大的改革.
⏹美国邮政系统的第一次大的改革发生在1970年，废除了当时的美国邮政部。这次改革的起因是1970年3月的全美邮政工人大罢工。这次罢工也里程碑式地推动了滞重的邮政改革，1970年美国总统里查德·尼克松签署了 《邮政重组法》，将邮政部改组为公司形式的政府代理——美国邮政服务公司 (简称美国邮政，USPS)，国会不再保留规定邮件资费的权力。这次改革是政策上对邮政系统的第一次大松绑，并和1978年10月的 《美国民航放松管制法》这一民航业改革一起，大力加速了快递业，尤其是陆运、空运复合式物流快递企业的发展。
美国邮政政府规制改革的历程
⏹之后在2006年终于迎来了第二次美国邮政业的重大改革。2006年是邮政系统的改革年，国会多次召开听证会以听取多方意见，在12月，第109届国会终于通过了邮政改革立法，在新的发展背景下，提出了新的结构体系调整。国会重新定义了邮政普遍服务和法定垄断的范围，美国邮政也争取到了更多的自主开发新产品的权利，并且在普遍服务补偿机制、邮政产品费率制定、邮政工人养老保险等问题上作出了重大的改革。
美国邮政法定专营权范围的变化历程
⏹ 除却上述两次大的改革，美国邮政的法定专营权的范围也在随着时间的推移不断进行更新调整。 1974年，信函定义为 “有名址的，以语言或代码作为载体的信息记录或其他有形物体”，禁止快递企业进行信函投递服务，但限时12小时内和次午达的急件除外。进行急件投递的私人企业应向该地区邮政监管部门通告，并接受其监管。 1979年，因为从业人员、竞争者、国会的种种压力，对信函、包裹、从业人员等做了更加具体的定义，也对可以私营的 “急件”类业务增加了一些要求。 1980年，在书面协定中，确定放松管制，允许私人企业在预收资费的情况下运送信函、书籍、目录等物品，并对可由私营企业递送的信函、书籍、目录进行了一些限制。 1986年，最近一次对邮政法定垄断经营权做大的调整。在1986年9月19号，在国际贸易企业和当时的美国总统尼克松的请求下，邮政垄断豁免了国际性回邮一项。新的规定允许不经美国邮政干涉，私人企业可以直接从美国本土将信函运送至海外目的地。这项举措大量节省了国际贸易企业在文件运送上的成本，有力促进了那些对成本问题较为敏感的小企业的发展。
世界邮政改革的趋势
⏹上个世纪70年代末以来，商业化经营和放松规制就成为西方国家邮政业改革的主流。从世界各国邮政改革实践来看，邮政改革有下列趋势：第一，邮政商业化、企业化经营。以澳大利亚、新西兰邮政为代表，两国于上世纪80年代末打破传统经营方式，实行邮电分营，实现企业化，取得了很好的经营效果。第二，取消邮政垄断，放开竞争。瑞典邮政是世界上第一个取消垄断的，目前瑞典邮政仍属国家所有，但在经办业务上无任何特权。第三，邮政市场自由化。在欧洲, 通过欧盟的调控,邮政市场正逐步实现自由化。欧盟于1997 年颁布了邮政改革指导性文件, 计划2003年以后, 欧盟取消国家法律规定的邮政业务的专营权, 实行邮政专营业务的自由化, 并计划于2007 年邮政市场实现全部开放。第四，股份制经营。这种模式以德国邮政为代表，德国邮政1995年改革为股份有限公司，政府控股，管理上实行董事会领导下的总经理负责制。第五，私有化经营。荷兰是世界上邮政私有化经营的一个典型。荷兰邮政最初实行了股份制，后来政府股份越来越少，目前已转变为私有化公司。
对世界邮政改革的总结
⏹可以看出，政企分开，放松规制，邮政商业化、自由化和邮政专营权弱化甚至取消是大势所趋。但是，在这一改革过程中，各国都遇到了邮政企业化经营和普遍服务之间的矛盾。虽然地理位置、自然环境、经济状况各不相同，但各国有个共识：邮政都要履行普遍服务职责，即“为本国领土上的所有用户以可以接受的价格提供达到规定质量的永久性邮政服务”。
⏹目前，中国邮政在实现普遍服务的过程中，担负着大量的亏损。1998年邮电分营之后，国家对邮政补贴的“8531”计划也在2002年底结束。对普遍服务每年的亏损，中国邮政只能采用交叉补贴的办法，以速递、物流、邮政储蓄等有盈利的项目来支撑。但是，近些年来，随着电信和信息技术的高速发展, 邮政业务中信息传递的部分业务被大量替代，市场份额下降。从上个世纪80年代中期开始，国外实力雄厚的邮递类公司如美国联合包裹公司（UPS）、美国联邦快递公司（FDEX）、敦豪快件有限公司(DHL)、荷兰天地货运公司（TNT）等开始进入中国市场，同时，国内还涌现出近十万家民营快递企业。这些对邮政物品寄递类业务造成严重冲击，使得中国邮政营利性业务的市场份额不断缩小，运营陷入困境。在这种情况下，学者们主张通过强化邮政专营权来维持国家邮政的市场份额。而笔者认为，通过强化专营权的办法解决普遍服务问题是邮政改革的倒退。普遍服务作为一种国家职能，属于公用事业。公用事业应该由国家财政来承担。虽然通过对专营权的强化可以缓解中国邮政面临的困境，但是专营权扼杀了目前所形成的邮政市场的竞争结构，有悖于市场公平竞争的原则，不利于我国邮政业的发展，更不利于普遍服务问题的彻底解决。
中国邮政业政府规制改革的思考
第2篇: 北京邮政枢纽的变迁
作业题目：通过中国邮政的放松规制看中国政府规制的改革方向？。
中国邮政业的历史变迁
见证中国政府规制的变革
中国邮政行政管理的历史沿革
⏹邮政业在我国的历史源远流长，自殷商时期就有了设置驿站传递官府文书的记载。近代邮政则是从鸦片战争以后，美英等列强在我国开放口岸设置邮局开始的，我国独立的邮政官方机构是清政府于1896 年3月在北京设立的总邮务司。辛亥革命之后，我国于1914年3月1日加入万国邮政联盟。1927年蒋介石政府在南京设立邮政总局，与当时北洋军阀的北京邮政总局并存。1928年，北洋军阀垮台后，我国邮政统一于南京。1934年，国民政府以信函是国家专营业务为由，勒令各地民信局一律停业，邮政开始为国家所专营。
中国邮政行政管理的历史沿革
⏹新中国成立后，于1949年11月1日设立邮电部，统一管理全国邮政和电信事业，确定邮政名称为“中国人民邮政”，从此，开始了近50年的政企合一、邮电合一的经营模式。
⏹1986年12月2日《中华人民共和国邮政法》在第六届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议上获得通过，自1987年1月1日起生效，这是我国第一部邮政法律。这部邮政法确定了邮政政企合一的运营模式，规定了邮政普遍服务的功能和邮政专营权的范围。
⏹1998年3月10日，信息产业部成立，随后邮电分营，成立了国家邮政局。国家邮政局既对全国邮政业进行管理，又提供邮政服务业务。
⏹政企合一的经营模式，对保证公民的通信权利、维护国家的安定团结和促进社会进步起了重要的作用。但是，随着通信和信息技术的发展，以及世界各国邮政改革的深化，随着我国加入WTO之后对市场开放承诺的兑现，随着国际运营商的进入和国内民营企业的发展，现行的邮政管理体制已经不合时宜了，急需变革。
国家邮政局的主要职责
⏹（一）拟订邮政行业的发展战略、规划、政策和标准，提出深化邮政体制改革和促进邮政与交通运输统筹发展的政策建议，起草邮政行业法律法规和部门规章草案。（二）承担邮政监管责任，推动建立覆盖城乡的邮政普遍服务体系，推进建立和完善普遍服务和特殊服务保障机制，提出邮政行业服务价格政策和基本邮政业务价格建议，并监督执行。（三）负责快递等邮政业务的市场准入，维护信件寄递业务专营权，依法监管邮政市场。（四）负责监督检查机要通信工作，保障机要通信安全。（五）负责邮政行业安全生产监管，负责邮政行业运行安全的监测、预警和应急管理，保障邮政通信与信息安全。（六）负责邮政行业统计、经济运行分析及信息服务，依法监督邮政行业服务质量。（七）负责纪念邮票的选题和图案审查，负责审定纪念邮票和特种邮票年度计划。（八）代表国家参加国际邮政组织，处理政府间邮政事务，拟订邮政对外合作与交流政策并组织实施，处理邮政外事工作，按照规定管理涉及港澳台工作。（九）垂直管理各省（自治区、直辖市）邮政管理局。（十）承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
美国邮政政府规制改革的历程
⏹在历史上，美国邮政系统经历过两次大的改革.
⏹美国邮政系统的第一次大的改革发生在1970年，废除了当时的美国邮政部。这次改革的起因是1970年3月的全美邮政工人大罢工。这次罢工也里程碑式地推动了滞重的邮政改革，1970年美国总统里查德·尼克松签署了 《邮政重组法》，将邮政部改组为公司形式的政府代理——美国邮政服务公司 (简称美国邮政，USPS)，国会不再保留规定邮件资费的权力。这次改革是政策上对邮政系统的第一次大松绑，并和1978年10月的 《美国民航放松管制法》这一民航业改革一起，大力加速了快递业，尤其是陆运、空运复合式物流快递企业的发展。
美国邮政政府规制改革的历程
⏹之后在20XX年终于迎来了第二次美国邮政业的重大改革。20XX年是邮政系统的改革年，国会多次召开听证会以听取多方意见，在12月，第109届国会终于通过了邮政改革立法，在新的发展背景下，提出了新的结构体系调整。国会重新定义了邮政普遍服务和法定垄断的范围，美国邮政也争取到了更多的自主开发新产品的权利，并且在普遍服务补偿机制、邮政产品费率制定、邮政工人养老保险等问题上作出了重大的改革。
美国邮政法定专营权范围的变化历程
⏹ 除却上述两次大的改革，美国邮政的法定专营权的范围也在随着时间的推移不断进行更新调整。 1974年，信函定义为 “有名址的，以语言或代码作为载体的信息记录或其他有形物体”，禁止快递企业进行信函投递服务，但限时12小时内和次午达的急件除外。进行急件投递的私人企业应向该地区邮政监管部门通告，并接受其监管。 1979年，因为从业人员、竞争者、国会的种种压力，对信函、包裹、从业人员等做了更加具体的定义，也对可以私营的 “急件”类业务增加了一些要求。 1980年，在书面协定中，确定放松管制，允许私人企业在预收资费的情况下运送信函、书籍、目录等物品，并对可由私营企业递送的信函、书籍、目录进行了一些限制。 1986年，最近一次对邮政法定垄断经营权做大的调整。在1986年9月19号，在国际贸易企业和当时的美国总统尼克松的请求下，邮政垄断豁免了国际性回邮一项。新的规定允许不经美国邮政干涉，私人企业可以直接从美国本土将信函运送至海外目的地。这项举措大量节省了国际贸易企业在文件运送上的成本，有力促进了那些对成本问题较为敏感的小企业的发展。
世界邮政改革的趋势
⏹上个世纪70年代末以来，商业化经营和放松规制就成为西方国家邮政业改革的主流。从世界各国邮政改革实践来看，邮政改革有下列趋势：第一，邮政商业化、企业化经营。以澳大利亚、新西兰邮政为代表，两国于上世纪80年代末打破传统经营方式，实行邮电分营，实现企业化，取得了很好的经营效果。第二，取消邮政垄断，放开竞争。瑞典邮政是世界上第一个取消垄断的，目前瑞典邮政仍属国家所有，但在经办业务上无任何特权。第三，邮政市场自由化。在欧洲, 通过欧盟的调控,邮政市场正逐步实现自由化。欧盟于1997 年颁布了邮政改革指导性文件, 计划20XX年以后, 欧盟取消国家法律规定的邮政业务的专营权, 实行邮政专营业务的自由化, 并计划于2007 年邮政市场实现全部开放。第四，股份制经营。这种模式以德国邮政为代表，德国邮政1995年改革为股份有限公司，政府控股，管理上实行董事会领导下的总经理负责制。第五，私有化经营。荷兰是世界上邮政私有化经营的一个典型。荷兰邮政最初实行了股份制，后来政府股份越来越少，目前已转变为私有化公司。
对世界邮政改革的总结
⏹可以看出，政企分开，放松规制，邮政商业化、自由化和邮政专营权弱化甚至取消是大势所趋。但是，在这一改革过程中，各国都遇到了邮政企业化经营和普遍服务之间的矛盾。虽然地理位置、自然环境、经济状况各不相同，但各国有个共识：邮政都要履行普遍服务职责，即“为本国领土上的所有用户以可以接受的价格提供达到规定质量的永久性邮政服务”。
⏹目前，中国邮政在实现普遍服务的过程中，担负着大量的亏损。1998年邮电分营之后，国家对邮政补贴的“8531”计划也在20XX年底结束。对普遍服务每年的亏损，中国邮政只能采用交叉补贴的办法，以速递、物流、邮政储蓄等有盈利的项目来支撑。但是，近些年来，随着电信和信息技术的高速发展, 邮政业务中信息传递的部分业务被大量替代，市场份额下降。从上个世纪80年代中期开始，国外实力雄厚的邮递类公司如美国联合包裹公司（UPS）、美国联邦快递公司（FDEX）、敦豪快件有限公司(DHL)、荷兰天地货运公司（TNT）等开始进入中国市场，同时，国内还涌现出近十万家民营快递企业。这些对邮政物品寄递类业务造成严重冲击，使得中国邮政营利性业务的市场份额不断缩小，运营陷入困境。在这种情况下，学者们主张通过强化邮政专营权来维持国家邮政的市场份额。而笔者认为，通过强化专营权的办法解决普遍服务问题是邮政改革的倒退。普遍服务作为一种国家职能，属于公用事业。公用事业应该由国家财政来承担。虽然通过对专营权的强化可以缓解中国邮政面临的困境，但是专营权扼杀了目前所形成的邮政市场的竞争结构，有悖于市场公平竞争的原则，不利于我国邮政业的发展，更不利于普遍服务问题的彻底解决。
中国邮政业政府规制改革的思考
第3篇: 北京邮政枢纽的变迁
关于北京南站综合交通枢纽的考察报告
11120830 聂欢欢
2011年10月9日，米阳、王芳霞、王缤钰、张素霞以及我5人一同对北京南站进行了为期半天的考察。主要考察了北京南站作为综合交通枢纽如何发挥作用的以及北京南站的外围设计和内部构造。总的认为，北京南站是综合交通枢纽是一个十分成功的案例，各种交通方式无缝链接、立体化交通明显，考虑未来储蓄用地，运用现代化综合服务设施等等，北京南站有许多经验和做法值得去学习借鉴。
考察流程：
乘地铁4号线由西直门直到北京南站地铁站，由于北京南站与地铁四号线是无缝链接，从4号线所在的地下二层乘扶梯直接到地下一层到达北京南站火车站与地铁的换乘综合服务大厅，以及公交南广场、北广场和出租车换乘点等对其进行了一番考察；乘扶梯到达地上一层即为北京南站站台轨道层，乘电梯至高架层即为候车大厅；之后，对北京南站周围进行了考察。总的来说，考察是由内向外，由细节到整体，以及加上之前对北极南站的认识对其综合考虑撰写考察报告。
报告内容:
根据查阅文献、网上资料以及实地考察，报告内容分为四部分：第一，北京南站的发展历史；第二，北京南站的整体构造；第三，旅客进出站流线设计；第四，对北京南站的几点看法
一、北京南站发展历史
北京南站，亦称“南站”，即原来的永定门火车站，坐落于北京市丰台区开阳桥南开阳路。2006年之前, 北京南站主要提供慢车和中短途运输的服务。车站于2006年5月10日起停用，以进行扩建改造工程，2006年1月28日新年的除夕夜，主站房工程破土动工。2008年8月1日, 北京南站正式重新开通运行，成为京津城际铁路在北京到发的客运站，未来京沪高铁的到发站也将设于此。北京南站是一个规模宏大的立体化交通枢纽，这个“巨无霸”位于南二环与南三环、马家堡东路与西路之间，占地面积49.92万平方米，相当于70个足球场。主站房建筑面积31万平方米，相当于鸟巢体育场的1.5倍，世界第三大机场——伦敦希思罗机场所有的航站楼面积加起来也没有超过北京南站。沪高速铁路、北京动车段与京山铁路、永丰铁路；集高速铁路、国有铁路、城际铁路、城市地铁及公交车、出租车等交通功能于一身，被誉为“亚洲最大火站”。
二、北京南站的整体构造
高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租融为一体，地上地下互通互联，成就北京南站立体交通。整个北京南站共有五层，通过考察呢发现目前运营的只有四层，地下两层，地上两层。地下二层是地铁4号线换乘站；地下一层是换乘中心大厅，同时也是北京南站最重要的出站口；地上一层是北京南站的客服大厅，售票厅；地上二层也就是地上高架层是北京南站的主要的候车大厅。
1、地下二层
低下二层设置了地铁4号线站台，乘客可乘电梯到地上一层或直接坐到位于地上二层的高架候车区。地铁4号线的运营使得进出北京南站的旅客可选乘地铁，不用出车站就可实现换乘，大大减轻了南站周边的地面交通压力。
2、地下一层
地下一层是名副其实的换乘中心和双层汽车库，像是来到了交通运输方式选择市场，由此前往沉下广场就是出租车换乘车站，由此向下可到公交枢纽广场，由此经电梯向上可换乘高铁，城际铁路等。
3、地上一层
是北京南站的客服中心，也是客流首先经过的位置，大厅内设有自动扶梯，通过自动扶梯向上是候车大厅，向下是地铁4号线。在大厅还设有火车票自动售票机和自动查询系统。
4、地上二层
也就是我们说的地上高架层，主要功能是候车厅，同时在两侧可以看到很多商铺，包括食品店、书店、餐饮店、银行等，另外还有公用电话、手机加油站、行李寄存、公共卫生等便民服务。中央的候车区根据运行性质的不同分为普通候车区、高速候车区和城际候车区。
三、旅客进出站的流线设计
1、乘出租车和小汽车到北京南站的旅客可以通过高架环形桥至高架层落科平台，下车后直接进入高架进展厅；
2、乘公交车的旅客可以从位于站房地面层南北入口处的公交车落客平台下车进入站房。
3、来自地铁和地下汽车库的旅客可以通过地下一层的快速进站厅直接进站，需要候车的旅客可以通过南北两侧共享空间的楼扶梯至高架候车厅进站。出站大厅设置在地下一层，旅客从站台下至地下1层，换乘地铁的旅客可以直接进入大厅中央的地铁付费区；换乘公交车的旅客可以至南北两端的地下公交车场出站；换乘出租车的旅客可以到地下两侧1层汽车库的出租车载客区乘车出站；换乘私家车的旅客则可直接到地下汽车库出站。
四、对北京南站的几点看法
（一）立体化交通优势突出
立体化交通是相对于单一的地面交通而言的，即从单一的地面交通发展到地上、地下空间综合开发的交通枢纽。
1、节约用地。随着城市化进程的快速发展，城市用地越来越少，尤其对于经过许多年之后又再次建设的北京南站而言，建设用地面积直接制约着北京南站的发展。但是立体化交通是北京南站在占用更少用地的基础上，提供更多的服务功能和交通换乘方式；
2、多种运输工具的集约式整合。火车站是大量人流集中的地方，在这范围内的交通必须具有接纳和疏散大量人流的功能，立体化交通使多种交通运输工具的集约化整合成为可能。通过考察，我们不难发现北京南站交通的立体化在具有相关吞吐人流能力的基础上，而且使多种运输方式在同一空间整合成为可能。
3、缓解交通压力
由于车辆分层单向行驶，进出站旅客严格分流，不同交通方式有不同的进出站通道，北京南站交通枢纽全新的客流组织模式不但能有效避免站内外车流人流交织，而且将彻底改变大型火车站客流高峰期成为市区交通拥堵源头的现状。
（二）实现多种运输方式“零换乘”
与传统火车站相比，北京南站最大的不同是将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式都整合进来，火车站因此成为多功能的超大型客运交通枢纽，旅客可以享受“零换乘”的便捷。据资料有关资料显示，2008年8月重新开通运行的北京南站占地面积49.92万平方米，有“亚洲第一站”之称，也是迄今为止融合交通元素最多的交通枢纽。这座庞大建筑地上两层，地下三层，从上到下依次为:地上二层高架候车层；地面站台层和列车到发层；地下一层换乘大厅；地下二层是即将通车的地铁4号线；地下三层则是地铁14号线（2015年运行）。乘坐这两条地铁到北京南站，不用出车站就可以实现换乘，从旅客进出北京南站的流线设计就可以很清晰的得知在北京南站真正实现了多种交通运输方式的无缝链接。据了解这也是国内第一个实现“零换乘”的火车站。
（三）北京南站功能多样化
第一，站点功能。就是普通的火车站，集疏客流，使旅客顺利从一个目的地到另一个目的地。第二，观光功能。北京南站设计新颖，布局合理，环境宜人，以及南北广场的设计和与二三环的连接，加上设计的中轴对称原则，完全是一个有潜力的观光景点。
第三，休闲功能。北京南站高架层候车区设施齐全，硬件设施甚至可以超过飞机候车厅，在两侧的饮食餐厅，咖啡店，服饰店等体现现代都市气息，前往异地的乘客在等待时间不仅可以休息，还可以进行购物，饮食，甚至科普考察等活动。
（四）服务设施智能化人性化
通过考察，我们发现北京南站特别注重综合服务设施智能化和人性化的建设。首先，在开设人工售票厅的基础上，同时在方便旅客买票的位置设置多台自动售票机，在一定程度上 缓解了买票等候时间长的问题。第二，自动检票系统的应用。与传统的人工检票，北京南站安装了自动检票设备，方便的旅客，节约的时间和北京南站的管理成本，同时也与快节奏的城市生活相匹配，毕竟时间就是金钱么，浪费时间久等于慢性自杀。第三，无处不在的电子指示标记。在北京南站，无论你走到哪里，到处可见的是现代化的设备、详细的说明资料、指示标牌等，给人们提供了足够的信息，似乎所有的程序都可以自动化智能化处理；第四，免费设备的启用。如手机加油站，残疾人专用卫生间，免费开水，免费电话等等。这些看似微不足道，但却贴现了北京南站的人性化处理，是站在旅客的角度上考虑问题，时时刻刻为旅客着想，在紧急时刻也可解旅客的燃眉之急。
（五）能源使用注重环保
北京南站突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。新建成在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。 北京南站利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从污水取热供暖，夏季排热制冷。从中我们也发现了设计师在进行设计师时，十分注重北京南站的可持续发展。
五、北京南站的两点不足
（一）单体建筑大气奢华，民族特色不突出
无论是从地下二层进入北京南站的心脏，在从北京南站的外围去仰视这样一个伟大而华丽的艺术又不乏使用价值的作品，从360度都可以感受它的现代化气息。中国是具有五千多年文化的多民族国家，北京是国家文化的浓缩，北京南站是中国第一个实现“零换乘”的火车站，几乎没有民族元素。没有中国标签，那么把南站放在任何一个地方，看到它的人很难能辨认出这是中国的北京南站，所以中国元素的加入对提升北京南站的识别度是十分重要的，同时也是提升其国际地位必要的步骤。
（二）火车站利用率不高
或许是刚运行不久，所以我们去考察参观时，并没有太多的旅客。这对作为综合交通枢纽的北京南站来说，是极大的浪费。同时，北京南站对商业的运作，目标定位群体高端群体，因为商店都是高端品牌。乘坐高铁等交通工具大多是中等收入的人群，所以我觉得应该跟多的注重中等收入人群的消费水平，与跟多的中端品牌合作。
2011/10/23
聂欢欢
第4篇: 北京邮政枢纽的变迁
北京邮政思想汇报
篇一：邮政职工XX年思想汇报
思想汇报
尊敬的党组织：
党的十八大胜利召开以来，新一届领导班子正带领全国各族人民大步迈向新的时代。我作为一名当代青年，一名邮政职工，面对这场世纪盛会更是心潮澎湃，深受鼓舞。我们这一代青年人成长在改革开放的春风中，我们是祖国巨大历史成就的见证者和受益者，对中国共产党更是怀有深厚的感情。 自从作为一名入党积极分子，我对党也有了更深一步的接触和了解，一点一滴地感受到身边许许多多党员同志默默的无私奉献，深深地体会到党的正确领导意义所在。通过对党的基本理论知识的学习使我的认识更上一个新的台阶，我们党正是这么一个与时俱进、开拓创新的党，始终不渝地坚持其执政为民的本质。党的十八大中“高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗”的主题，顺应时代潮流，符合党心民心，体现了党和国家事业不断发展的客观要求。是我们党团结和带领全国各族人民在新世纪新阶段继续奋勇前进的政治宣言和行动纲领。
党的十八大进一步统一了思想，具有很强的时代意识和创新意识，用党的最新理论创新成果武装干部教育人民，听着我们党坚定的宣言，我的热血在沸腾，要把中国的事办好，关键取决于我们党。我们拥有一个与时俱进的党，始终保持其先进性的党，一切为民的党，民族的复兴大业将在我们手中再铸辉煌。
我作为一名邮政职工，作为一名当代青年，在今后的工作中、生活中，从我做起，从点滴做起，脚踏实地地去奉献我的青春和热血，这是责任也是义务。做人不能只求索取，不问奉献，回想自己成长的历程，我的祖国，我周围的许许多多的党员同志一直都在默默地为他人、为社会、为国家无私奉献着。能够向党组织靠拢，甚至加入中国共产党，是我的光荣，是对我人生的再次淬炼和升华。
汇报人：XXX
二〇一四年七月二日
篇二：北京邮电大学 毛概演讲 裴晓军
在无人地区竞争
要想发动一次真正的侧翼战，你必修第一个抢占市场。
远见的眼光
战术奇袭应该成为计划里的一个最重要的组成部分
追击与进攻一样重要
转统的销售计划的重点是保护公司避免失败，所以大量金钱和时间都用在了保护旧产品和旧市场上，却很少顾及已经取得的成果加以巩固
降价且同时盈利的诀窍在于，顾客注意不到或不关心的方面降低成本，不露声色。 销售渠道的侧翼战
游击战
找一个细分市场，要小的足以守住
你很少听说哪家公司因为把力量集中在很小的市场上二衰败，相反，你却常听到有的公司因为过度扩张而被分裂，还有的公司在太大的地理范围上，太多的市场投入太多的产品 不管你多么的成功，也不要是自己想一个领先者，
一旦又失败迹象，随时准备撤退。
区域性游击战，人群，行业，产品，高价位，
画布
客户群体；btb(商对商） btc（商对客）
免费客户很重要
价值服务；便利，价格省钱，设计出色，品牌市场地位，成本削减，风险降低
渠道通路；面谈，食物交付，电子交付，
客户关系；与客户共同创建产品和服务
收取来源；售出，租赁，服务使用费，订购费，注册费，中介费。
核心资源；人力，实体，知识，金融，
关键业务；制造，销售，支持，、
重要合作；
成本结构；可升级性 值为每个增加的客户提供的服务的额外成本逐渐下降而非持续上升
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去哪儿和携程关于订酒店有哪些不同？优缺点是什么？
时间：XX-04-24 12:12来源：红责任编辑：毛青青
川北在线核心提示：去哪儿和携程关于订酒店有哪些不同？优缺点是什么？ -
先从用户最直接的感受来看：在携程购买东西，你会意识到你是在找携程买。在去哪儿，你会意识到你是在找其他人买，类似淘宝。
携程和去哪儿最大的区别点就在于此。携程的货源是找人采购，自己卖货。而去哪儿则是提供平台，给他人卖货。（去哪儿现在也有酒店直签团队了）
这样的行为带来的直接用户体验差异是：
售后服务的差异。携程用户找的是携程，去哪儿用户找的是供应商。
价格差异。携程需要保持利润率，不能轻易降价，去哪儿利润来源于广告收入，流量是要点，压榨供应商提供更低的价格，便会成为关键。
商品确定性的差异。在携程订酒店，出错的概率会低于去哪儿。
携程类型的站，叫ota，去哪儿类型的，是比价站。
做ota，就是上游采购，下游出货，倒卖利差就是利润。因为上游有采购，所以商品确定性要好。
而比价站，说到底是一个信息聚合，信息聚合，渠道来源太多，而要把所有信息都做准确，是一件很困难的事情。
这些业务上的特点，也就带来了双方用户群的差异。相对而言，携程偏商旅用户，去哪儿是个人用户。
一、产品无法标准化与支付环节的风险
“其实，困扰旅行社电子商务平台的主要是两
大瓶颈：产品无法标准化与支付环节的风
险”。
线路无法标准化—导致线路无法在线实时预订。目前国内的旅行社电子商务平台大多无法实现在线的实时预订，这是旅行社店和淘宝店相比最大的软肋。旅游产品是无形的，不同的时间，不同的人数，不同的要求，甚至是不同的人，线路的报价都会千差万别。线路是个性化十足的产品，虽然国内很多地区已经开始了批零体系的尝试，虽然许多大的专线批发商对市场已有相当控制力，但对于在线交易来说，无法标准化的产品意味着沟通成本的提高，而绝大多数的旅行社，缺乏一套完备的内部业务流程，来应对个性化的线上产品预订。
二、 降低游客出游成本 新型酒店预订同步跟进
假期增加后，旅游者的出游次数也将有一定程度的增加，出游的成本控制就成为了旅游者重点考虑的问题之一。作为一家在国内领先的旅游站，除了为游客提供旅游资讯以外，同程旅游致力于为游客提供更全面、优质与低成本的旅游服务。同程旅游目前提供4000家酒店供预订，遍布全国各省市，从家庭旅馆到五星级酒店应有尽有，价格为门市价的2-7折。游客在同程旅游注册，免费验证手机后，立即可以获取10元奖励;预订每间并且成功入住后可以得到10-100元的点评奖金;帮助家人、同事和朋友订房，都可以获得奖金，还可以推荐他们自己使用同程进行订房，获得推荐奖金。同程旅游这种新型酒店预订方式的推出极大一乏一套完备的内部业务流程，来应对个性化的线上产品预订。
篇三：XX第一季度思想汇报
预备党员第一季度思想汇报
自递交入党申请书起，时至今日已近三个月了，时间虽短，但也发生了很多事情。今天，向党组织呈上第一份思想汇报，自今日起向自己的理想迈出了第一步。 如果有人问我，我的理想是什么？我会毫不犹豫的回答他，我要做一名对国家，对社会有用的人。虽然我只是在一个毫不起眼的岗位工作，但总有一天，我要为这昏暗的角落涂上亮彩。我深信，在党的领导下，即使我只是一只小小的萤火虫，在适当的时候，我那小小的光亮也足以温暖及照亮群众们的心扉。按照党组织的指示，为人民服务，施以每个人温暖，这就是我存在的价值。如果一个人碌碌无为，生存就是为了钱，为了自己，他得不到别人的爱和尊重。活着那么孤独，那活得又有什么意义呢？我从来不觉得低收入的自己有多渺小，也不觉得赚大钱的老板有多崇高。因为我有党赋予我的精神，为人民服务，我的前面是人民的笑脸，我的后面是整个党组织，都是我的后盾，我觉得我很富有。雷锋同志曾经说过这么一句话，将有限的生命投入到无限的为人民服务当中去。他得精神得到了亿万人的尊敬。更坚定了我入党的决心。雷锋是我的榜样，更是我前进的动力。我会遵循着雷锋同志的足迹前进。时至今天，已经有无数个像雷锋同志般的前辈们撅起，虽然我是一个生在新社会，娇生惯养的独生子女，和那些能吃苦耐劳，拥有奉献精神的革命先驱者的差距很大。但为了发扬党的精神，我一定不懈的向理想前行。
在递交入党申请书的三个月里，正值我邮政投递部门一年中最忙的时刻。在这个平凡的岗位上，我认真学习业务知识，用心做好本职工作，身为一个投递给据邮件的分拣员，经我手的邮件，无延误录入情况，因为上级领导曾对我们支局加以表扬。，为距离赢得荣誉。接待群众工作中，热情为群众服务，做到面带微笑，戒骄戒躁。同事相处中，以开朗的性格和同事们和睦相处，互相帮助，团结友爱。真正做到将工作岗位当成自己家，将同事们当成自己的亲人。在此，我要感谢支局的领导对我的培养和同事们对我的关怀。在三个月里，我的母亲和姥爷相继过世，父亲住院。是领导和同事们给我温暖和无私的帮助。为了不影响支局工作的正常运作，我仅休息一天就坚持上班，在此期间同事们全力配合和支持我工作，才使我无任何纰漏度过此非常时期。以后我将加倍用心工作，以回报党，回报支局领导和同事们对我的期望。
作为一名党员积极分子，我在思想上，和党建理论修养等方面，和前辈们相比还有一段不小的差距，存在很多缺点和不足之处。比如说业务还不熟练，遇到群众咨询比较尖端问题时不懂如何处理。工作中还不够细心，丢三落四。性格不够稳重，喜开玩笑等。我会坚持严格要求自己。做到自我批评。以老党员为榜样，学习他们好的工作方法和修养。将自身的 缺点逐一摒除。在生活和工作中，做一个合格党员应做的事。时刻按照党章党纪来约束自己，绝不给党组织抹黑。 在党组织的教导下，在业务知识的不断进步中，我有信心改正自身的缺点和不足之处。希望党组织不断督促我，考验我。争取使我早日成为一名合格的共产党员。更出色地为国家为社会贡献自己的力量。
篇四：关于邮政人员个人事迹
关于邮政人员个人事迹
十年风雨乡邮路 一片赤诚洒竹乡
提起乡邮递员匡某某，想必凡是跟他打过交道的人都知道，他为人老实忠厚，对待工作兢兢业业。用客户的话说：“匡师傅人真的不错，工作做的没话说”！俗话说：人无完人，金无足赤。每个人都有他不可或缺的劣势，而匡师傅在工作这方面做的真的无可挑剔。
匡某某走上邮递员这个岗位已经十余年了。十年来，他一直怀着一颗赤诚的心在这个平凡的岗位上为家乡的父老乡亲们服务。
只身挂牵万家信
匡某某负责至桃山这一片的投递工作。这一带属于丘陵地带，道路都很崎岖。每天早上，当我们还沉浸在睡梦之中的时候，他就已经载着满满两邮袋邮件从家里出发了。以前，他运输邮件的工具就是一辆用了很多年的自行车，而至桃山这段路又多为坡路弯路，多数情况下，他都是赶着自行车把邮件.包裹.报纸之类及时的送到客户手中的。从桃山至灵山寺的一段路更是坎坷崎岖，每当天气恶劣的时候，他只能步行上去.11年的雪灾时，他硬是肩背着两只大邮袋，靠着双足步行了四十多个来回，要知道每个来回就得四个多小时啊!况且天还在下着大雪!跌倒了，爬起来，匆匆拍拍身上的雪，继续前进
年七月二十八日突来的一场大雨，把小余里到唐流村的山路冲毁.而此时，匡某某正行至此路段，巨大的沟沟壑壑让他的摩托车无法骑行，他只得在大雨中将车推行.雨柱让视线变得模糊，一个趔擮，他重重的摔倒在地。等他爬起来，不是去查看磕破的膝盖和摔肿的胳膊，而是去用雨衣覆盖邮袋里的报纸、邮件。 责任相系总执着
清方村的胡师傅，是今年一月分才开始养殖濑兔的，对于濑兔养殖技术他还不能完全掌握，在匡某某的推荐下，胡师傅订阅了《农村百事通》。在这本每期按时送到的杂志里他学到了很多的科学养殖方法，眼下他的兔子都健康的长成，取得了很好的经济效益。用他的话说就是：“是小匡让我感到初步成功的喜悦，给了我发财致富的信心啊！”
匡某某是个及其讲信用的人。记得一次，他答应中明一客户当天把邮件送去。可在去桃山送完邮件，回来的途中车子坏了。等他赶着车子回到局里的时候已是夜里八点多了。按常理说，打个电话跟客户解释一下，次日早上送去，客户也不会说什么。但，匡某某不这么做，他拖着疲惫的身躯，硬是连夜走过去把邮件送到客户手上。在这个讲信用近乎达到固执的人身上，让我们看到了他对工作的坚守与执着！
愧对父母难报恩
谈及自己的双亲，匡某某满是愧疚之情。他说，最愧对的是父母！从参加工作到现在自己很少陪在父母身边，即使父母身体有恙，也不能服侍左右。他们都七十多岁了，还要为我的事操心。也没能找个人来替我照顾他们。是的，他每天忙着跑邮路，忽视了父母，忽视了家庭，也忽视了自己的个人问题。眼看四十挂零了，还是单身一人，关心他的人都在为他着急，而他自己在这事上却没有多大的热乎劲儿。去年底，在亲朋好友的极力撮合下，好不容易给他介绍成一姑娘，见面后也都还满意.女方希望在正月里多多相处，但他为了每天能准时的把邮件送到客户手中，硬是没能抽出时间，女方认为他是不重视这门亲事，决然离去!当大家为此事惋惜时，他淡淡的说，不能理解我的工作，注定就是没缘分吧只是又让父母伤心了！
篇五：关于邮政人员个人事迹
关于邮政人员个人事迹
十年风雨乡邮路 一片赤诚洒竹乡
提起乡邮递员匡某某，想必凡是跟他打过交道的人都知道，他为人老实忠厚，对待工作兢兢业业。用客户的话说：“匡师傅人真的不错，工作做的没话说”！俗话说：人无完人，金无足赤。每个人都有他不可或缺的劣势，而匡师傅在工作这方面做的真的无可挑剔。
匡某某走上邮递员这个岗位已经十余年了。十年来，他一直怀着一颗赤诚的心在这个平凡的岗位上为家乡的父老乡亲们服务。
只身挂牵万家信
匡某某负责至桃山这一片的投递工作。这一带属于丘陵地带，道路都很崎岖。每天早上，当我们还沉浸在睡梦之中的时候，他就已经载着满满两邮袋邮件从家里出发了。以前，他运输邮件的工具就是一辆用了很多年的自行车，而至桃山这段路又多为坡路弯路，多数情况下，他都是赶着自行车把邮件.包裹.报纸之类及时的送到客户手中的。从桃山至灵山寺的一段路更是坎坷崎岖，每当天气恶劣的时候，他只能步行上去.11年的雪灾时，他硬是肩背着两只大邮袋，靠着双足步行了四十多个来回，要知道每个来回就得四个多小时啊!况且天还在下着大雪!跌倒了，爬起来，匆匆拍拍身上的雪，继续前进
年七月二十八日突来的一场大雨，把小余里到唐流村的山路冲毁.而此时，匡某某正行至此路段，巨大的沟沟壑壑让他的摩托车无法骑行，他只得在大雨中将车推行.雨柱让视线变得模糊，一个趔擮，他重重的摔倒在地。等他爬起来，不是去查看磕破的膝盖和摔肿的胳膊，而是去用雨衣覆盖邮袋里的报纸、邮件。 责任相系总执着
清方村的胡师傅，是今年一月分才开始养殖濑兔的，对于濑兔养殖技术他还不能完全掌握，在匡某某的推荐下，胡师傅订阅了《农村百事通》。在这本每期按时送到的杂志里他学到了很多的科学养殖方法，眼下他的兔子都健康的长成，取得了很好的经济效益。用他的话说就是：“是小匡让我感到初步成功的喜悦，给了我发财致富的信心啊！”
匡某某是个及其讲信用的人。记得一次，他答应中明一客户当天把邮件送去。可在去桃山送完邮件，回来的途中车子坏了。等他赶着车子回到局里的时候已
是夜里八点多了。按常理说，打个电话跟客户解释一下，次日早上送去，客户也不会说什么。但，匡某某不这么做，他拖着疲惫的身躯，硬是连夜走过去把邮件送到客户手上。在这个讲信用近乎达到固执的人身上，让我们看到了他对工作的坚守与执着！
愧对父母难报恩
谈及自己的双亲，匡某某满是愧疚之情。他说，最愧对的是父母！从参加工作到现在自己很少陪在父母身边，即使父母身体有恙，也不能服侍左右。他们都七十多岁了，还要为我的事操心。也没能找个人来替我照顾他们。是的，他每天忙着跑邮路，忽视了父母，忽视了家庭，也忽视了自己的个人问题。眼看四十挂零了，还是单身一人，关心他的人都在为他着急，而他自己在这事上却没有多大的热乎劲儿。去年底，在亲朋好友的极力撮合下，好不容易给他介绍成一姑娘，见面后也都还满意.女方希望在正月里多多相处，但他为了每天能准时的把邮件送到客户手中，硬是没能抽出时间，女方认为他是不重视这门亲事，决然离去!当大家为此事惋惜时，他淡淡的说，不能理解我的工作，注定就是没缘分吧只是又让父母伤心了！
匡某某个头不高，这么些年来在风里来雨里去，让他显得越发的瘦小和黝黑。然，就是这个瘦小黝黑的男人承担着全乡万人的邮件投递工作！
一日两日尚可，一月两月也罢。可这一干就是十几年！这十几年来如一日，不管刮风下雨，也不管严寒酷暑，他都是这样勤勤恳恳着。每当我们问起，累吗？他总是憨笑着答道：习惯了。殊不知，这一句习惯了当中包含了多少艰辛啊！
他就是这样在这条乡邮路上走了十几年，把自己的青春献给了邮政，把自己的热情献给了竹乡人民。他就是这样向我们邮政职工诠释着对人民的忠诚，对工作的责任，对自己的问心无悔！
篇六：邮政系统党员函授学习体会
邮政系统党员函授学习体会
邮政系统党员函授学习体会
不待扬鞭自奋蹄—我的中函学习体会
正如古人所言，“士三日不读书，便语言无味，面目可憎”。这次面授学习，给我留下了深刻的印象，心灵受到了很大的冲击，引发了深深的思索，获益匪浅，体会良多。
我们生活在一个充满挑战的时代，许多新事物需要我们去学习、去探索、去实践，许多新问题等待我们去研究、去回答、去解决。这对我们的理论修养和知识水平都提出了新的更高的要求。时代在进步，社会在发展，科技进步日新月异，知识更新日益加快，学习如逆水行舟，不进则退。作为新时代的邮政职工，不学习、不爱读书，就会缺少灵气、迷迷糊糊，就难以适应工作的需要，成长也不会快。我们平时经过的事情越多，越感到“书到用时方恨少，事非经过不知难”的深刻含义。因此，我们一定不要虚度年华，要在有限的时间里学到更多的东西。
学习，最重要的是加强理论学习。作为邮政资费检查岗位上的一名党员，首先只有理论上清醒、坚定，政治上才能清醒、坚定。要加强马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，努力掌握理论体系和精神实质。当前，最重要的是要学习好十六大及三中全会精神，深刻领会“三个代表”重要思想，用发展着的马克思主义武装头脑，指导工作。同时还要学习本职工作所必备的知识，学习现代经济、科技、管理、法律等方面的知识，努力使自己成为邮政关键岗位上的行家里手。
函授学习的性质决定了函授教学的方式必然是“自学为主、辅导为辅”。没有脱产在校学习那样充足的时间，没有老师朝夕相处的系统讲授和辅导，也没有诸多同学之间随时随地的相互切磋，如果学习不得法，面对本来就抽象、枯燥的厚厚的教材就会显得更加无奈，甚至还会失去学习的信心。这就要求我们要有很强的学习自觉性并善于利用一切时间自学。
在学习方式方法上，一是要挤时间学习，要从繁杂琐碎的家务中“挤”时间，从娱乐的方块里“挤”时间。二是要制定比较详细的学习计划，并将每周的自
学进度与计划相比较，做到按时完成各项自学内容。三要有刻苦钻研的精神。大多数人的智商都是差不多的，关键在于刻苦和努力的程度。只要我们多钻研，下苦功，有读书破万卷的精神，并且长期坚持下去，必有收获。四是要勤于思考，善于积累。“学而不思则罔，思而不学则殆。”要勤于思考，把脑筋开动起来。还要善于积累，从一点一滴做起。五是要坚持理论联系实际，学以致用。
学无止境，函授学习刚刚开始。在以后的学习过程中，会遇到很多困难和挫折，但我相信，山没有人高，路没有脚长；一分耕耘，一分收获；只要付出，就会有收获
篇七：邮政局邮政先进个人材料
邮政局邮政先进个人材料
*同志，男，**岁，大专文化程度，****年**月参加工作，先后担任过营业员、分拣员、综合员、东局邮电局局长、邮政局经营部副主任等职，邮电分营后任***市邮政局报刊发投公司经理、储汇分局局长，***年元月任****区局长，XX年6月至今任经营服务部主任。
该同志具有较高的政治素质，扎实的理论功底，又有较丰富的实践经验，业务能力很强。从事邮电工作17年来，无论在哪个岗位上工作，都能做到敬业爱岗、认真钻研、勇于创新，工作成绩都十分突出。其主要表现有：
一、****年至****年任储汇分局局长的三年期间，邮储余额增长了**个亿，刷新了株洲邮储业务发展的最高纪录；同时，他还致力于邮储中间业务的发展，通过制定一系列中间业务发展的激励措施，让株洲邮储中间业务步入了良性快速发展的轨道。****年邮储点代收话费达到了***个亿，市场占有率由原来的22%上升到30%；***年代理保险业务***万元，取得了我局代理保险以来最好业绩。
二、***元月开始任***区局区局长，上任伊始，他针对区局业务发展确定了“一月一突破”，所有业务“均衡发展”的经营模式。其邮储业务从元月开始，增长速度一直处于“领跑者”地位，同时其它重点业务的发展也齐头并进。他重点抓好了窗口营销的“三个转变”，即普包转快包、挂号转特快、普通汇款转新业务汇款，取得了很好成效。其电子汇兑新业务占比达到%,所辖的火车站支局新业务比重高达%，区局仅此一项每月增收万元，快包占比届提高了近40个百分点，每月增收4万元，我局把***区局成功经验和现形做法在全区进行了推广，其他区局和县局纷纷借鉴，使我局XX年汇兑业务在开发张数和开发金额都大幅下降的情况下，保持了收入与去年持平，包件业务在专项整治之后虽然业务量下降，业务收入也保持了持平。
三、XX年6月份该同志根据组织安排，离开已打下良好基础的***局局长职务，到市场经营部任经营部主任。他更是利用自己拥有的专业知识和实际工作经验，多次成功地策划了业务营销活动，取得了非常可观的经济效益，其中有多项营销项目为我局业务发展史上首创。
（一）、筹备召开“产品说明会”，使我局的大客户营销工作踏上了一个
新台阶。
我局在每年一度的“世界邮政日”要针对大客户单位召开的“大客户答谢
会”，今年，35届“出界邮政日”来临之机，****同志大胆地提也了把以用邮大客户为目标对象改为以对所有邮政服务和邮政产品有潜在需求的用户为目标对象，分别召开帐单、速递、集邮、邮储、票务等七场产品说明会，这是我局对外展示邮政服务产品和邮政实力一次有益尝试，并取得了理想效果。通过本次产品成本说明会，我们的个性化邮品、商业信函、帐单、邮送广告和广告明信片达到一个广而告之的市场效果，各与会来宾对邮政新业务产品产生浓厚兴趣，并提出了一些业务的合作意向。会后，对这些意向单位进行了分类，并明确了专人负责跟进，为我局的大客户营销工作踏上了一个新台阶。
（二）、实施组建个性化投递队伍的构想，为我局报刊、商函业务的发展奠定了坚实基础。
XX年，他针对我局现有投递络不能全方位满足客户的个性化服务要求的现状，提出了组建了个性化投递队伍的设想，并制订出“一个办法、三种考核”的运作模式。10月，我局的个性化投递队伍正式开始运作，30名投递员划分10个投递段，以《东方新报》为支撑，负责全市商函、帐单、邮送广告的分发、投递和夹报工作，实行上楼、入户、入门面、入摊位投递，个性化投递队伍以其高度负责的服务态度、无微不至的服务品质，赢来了客户的信任和合作，全面提高了我局邮政投递络适应市场需求的能力。目前通过个性化投递队伍投递的《东方新报》1XX份，为企业带来近40万元的收入。
（三）、以项目经理制强化了专业营销，以项目营销推动大客户营销工作，全面提升了我局的专业营销水平。
XX年6月，为进一步激励专业营销人员的创收积极性，他确定了以项目经理制强化专业营销的经营思路，要求每个专业要明确自由自在开发的项目，确定专人为项目经理，带动市县联动发展。同时每周对各营销项目进展情况进行通报，对完成情况给予奖罚，从而使我局专业化经营工作落到了实处。运作几个月以来，大部分项目已取得了成效。
如邮资封项目的成功运作有效地弥补了我局今年以来函件业务的欠产缺口，全区完成134万枚，使我局函件业务收入完成了526万元，完成了全年函件业务收入计划的117%，排名全省第一。
篇八：思想汇报——中国梦
新世纪，新一代——中国梦
XX年12月30日，中共中央总书记习近平在国家博物馆参观《复兴之路》展览时，发表了一段讲话：“每个人都有理想和追求，每个人都有梦想，现在大家都在讨论中国梦。何为中国梦？我以为，实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代最伟大的中国梦。”
中国梦，是一个热门和值得大家深思的话题。大家耳熟能详的洋河酒业的广告不也在时刻传达着我们的中国梦吗？别以为这只是国家领导层应当思考的问题，其实不然，它与我们每一个人的前途命运都是息息相关的，个人不能没有梦，企业不能没有梦，国家更少不了这千千万万个汇聚而成的中国梦。国与家本来就是一体的，国家的繁荣离不开家庭的富足，家庭的幸福同样离不开国家的稳定，正如习近平总书记所讲的：“每个人的前途命运都与国家和民族的前途命运紧密相连，国家好，民族好，大家才会好。”在这一点上，我们都应该有一个正确的认识。说彻底了，中国梦就是我们每个人的梦想的总和，我们怎么样，国家就会怎么样，如果我们每一个人心中都时刻装着国家，并为之努力奋斗，那么中国梦必将可以早日实现。相反，如果我们每一个人心中都事不关己，高高挂起，那么中国梦的实现必将延迟，甚至于无法实现。为此，我们应当努力把实现中国梦作为我们每一个人一切工作的立足点，以及人生追求的理想和目标。
自1840年以来，清朝腐弱，列强叩关；毒害横流，祸国殃民，中华民族已经到了生死存亡的危急关头。从那时起，无数的仁人志士前赴后继，为了探索救国救民的道路而付出了艰辛的努力，但都以一次次的失败而告终。直至1921年，中国共产党的成立，才给民族的复兴之梦点燃了一盏星星之火，让人民看到了希望。在中国共产党的领导下，中国人民经过艰苦卓绝的奋斗，推翻了三座大山，创建了人们当家做主的人民共和国，让人民第一次以国家主人翁的身份主宰着自己的命运，正是从这一刻开始，伟大的民族复兴梦才有了真正实现的根基。自1949年算起直到现在，六十余年的时光，中国已经从一个贫穷落后的国家逐步发展成为一个政治、经济、文化全面发展的现代化的国家。 改革开放，这伟大的决定让青春中国的身姿愈发矫健；春天的故事，这辉煌的时代把青春中国的屈辱历史洗刷；百年奥运，这精神的升华让青春中国傲立世界民族之林。然而青春中国的一步步成长都离不开国人的无私奉献。
尼玛拉木，一名普通的藏族邮政员。她参加工作以来认真履行邮政普遍的服务，时时刻刻谨记一个共产党员的责任。她所走的邮路在白茫雪山和梅里雪山的峡谷地带。这里气候多变有“一山分四季，十里不同天”之称。但是尼玛拉木每天总是天不亮就起床走去大山传送邮件，甚至怀孕九个月依然还走在送邮之路上。这艰难的邮路上她独自一人承受着难以忍受的孤独，荒凉的山地里野兽的威胁，山上碎石滚落下来砸在身上的疼痛。就是她，一个羸弱的藏族女子，一名坚强的共产党员，不顾个人安危，冒着生命危险为山区里的藏族同胞送去一封封信笺，送去生活必需品，送去远在他乡的家人的思恋，送去无私的温暖。
这些无私奉献的人们让我们的祖国更加美丽，更加荣耀。XX年中国GDP超越了日本，成为世界第二。“辽宁号”航母入列，歼-15舰载战斗机成功试翔。神舟九号成功发射。这些伟大的成就曾经都是无数炎黄子孙埋在心中的中国梦。然而，现在这一切都不再是梦！ 在青春中国前进的路途中，我们同样看到一场场大灾难。1998年长江流域的大洪水夺去了千万人的生命。XX年春天南方的冰雪灾害使无数民居遭到破坏。XX年五月，四川的汶川地震使全国人民为之动容。但是在大难中，我们才真正了解了中华民族的力量！就在那些艰难的时候，全天下的华夏子孙情系灾区，创造了一个个感天动地的神话！克服天灾曾经是无数华夏儿女心中的中国梦。然而，现在这些都不再是梦！以爱国主义为核心，团结统一、勤
劳勇敢、热爱和平、自强不息的伟大民族精神终将把我们的中国梦实现！展望未来，我们国人依然有无数中国梦。大陆与台湾两岸能够真正融合，钓鱼岛问题，南海诸岛问题的解决。在经济发展的同时国民素质得到提高等等。
时光荏苒，岁月如流。青春中国的变化让我们为之欣喜。然而，不变的是让我们的祖国更加美丽，让中华民族繁荣强大是我的中国梦，是我们每个炎黄子孙的中国梦！
实现中国梦，决不是一项轻而易举的事业。习近平总书记就强调过：“实现中华民族伟大复兴是一项光荣而艰巨的事业，需要一代又一代的中国人共同为之努力。”我们青年人应当有义务、有责任、有信心、也有能力接好前人递过来的这一棒，跑好这一棒，将民族伟大复兴事业不断推向前进。