喜欢那些有历史文化底蕴的景点。对我来说，行万里路，如读万卷书，不单可以开阔眼界，且丰富了内心世界。于是，我为您而来——洛阳桥，为您古老的历史渊源，为您恢弘、奉献的生命，为您“海内第一桥”之誉;我悄悄地来了......
站在洛阳桥头，那气势如雄姿焕发的千年白龙，横卧于宽阔的江水之上。历经千年风雨，此刻的您，正以沧桑、朴实的面容与我对望。桥长834米，宽度7米，以数万条大青石铺建而成。
望不见您的古老，也分不清您是否还年轻。走在粗糙的青石条桥面之上，脚下不时出现轻微摇动的石条，可望见桥缝下的滩涂，但却是稳稳的牢固、安全。
整座桥分三部分，头尾部为较狭长的桥面，中间百米部分的桥面设计宽阔，显见独特。桥梁上的围栏青石，显然精工打磨过，隔两米就出现活灵活现的石狮，神态庄重，凝神眺望着远方。
“洛阳桥之桥天下奇，飞虹千丈横江垂”。依偎在厚实的桥栏边上，默叹如此恢宏的跨海石桥，如何建造而成!这号称“中国海上第一桥”的洛阳桥，千年之前，那个没有现代化吊车、没有加工机械、没有大卡车的年代，如何将这每一块重达数吨的长石条，运到高高的桥墩之上?如何在滔滔江水之中，打下坚固的桥基?事实，即是完全依靠劳动人民的双手与汗水，如“愚公移山”般地搬运至此。这是数万条青石，在当时，该动用了多少人力、物力，融入多少鲜血、热泪建成?
观赏着桥上的每一处精美造形。两处慈眉善目、栩栩如生的菩萨石坐像，设在桥中，千年如一日，静默无言地庇佑着每一位来客，庇佑着风雨来袭中的石桥。两边桥头，各设有雕工不同的石塔，层层石塔间是姿态不一的浮雕人物，与一些古文字。细细琢磨那石面上的人物，感觉这些浮雕有着神一般的魔力。敬畏、再敬畏......那神情威武的石虎守卫，那几座形态各异的纤巧石塔，让我默默地揣摩着他们的来历、用途，及他们护桥之神力......
桥中心，矗立着一座雕琢光滑的圆锥形石塔，还有坚固老沉的石亭子。亭旁种有枝繁叶茂的老榕树，如同一把把护雨之伞，万古长青悉心呵护着，树下一排排刻着洛阳桥历史文化的石碑。
忽然间，一块红漆字巨石吸引了我的目光。“万安桥”?默念之间，内心极为疑惑，再品读着石碑上的历史沿革记载：洛阳桥，曾用名“万安桥”。宋庆历年间(1041年至1048年)，洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮;宋皇祐五年(公元1053年)，泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程，历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端。民国21年(1932年)，洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面;民国27年(1938年)，洛阳桥被日本飞机炸毁;1962年，洛阳桥进行维修;1963年4月，洛阳桥维修完成通车;1993年，洛阳桥进行全面修建;1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。
对面桥头，挺立着一尊高12米的蔡襄立姿石雕像;他的正气与他一生的丰功伟绩，让访者肃然起敬。这位与我是“仙游老乡”的北宋名臣，集一身的过人智慧，兼有着书法、文学艺术的创作才华。此刻的他，身着太守官服，面容淳淡俊美，两䄂清风、气宇不凡。
敬仰之中，我向这位廉洁奉功的名臣默念道：“四谏经邦，昔日芳型垂史册;万安济众，今朝古道肃观瞻。”
桥下，无数条石砌成的巨形三角桥墩，形似船头。凝神观望中，我先生当起了“解说员”：“这是利用船型桥墩，分开水势冲击。蔡襄还智慧地发动当地渔民在桥墩周围种上牡蛎，这样可利用牡蛎的生长，使桥基石和桥墩石胶合凝成牢固的整体，这就是造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，让洛阳桥坚不可摧。”
听先生的一番解说，我自感见识短浅。方才我还认为，那密密麻麻的牡蛎壳黏在桥墩石上，影响了洁净、美观。疑惑解开，似乎顿悟，不禁赞美着牡蛎对古桥的贡献，叹服着蔡襄太守的智慧。
习习凉风扑面而来，桥下大片大片灰褐色的滩涂，似以油画的余色渣涂抹而成，有厚重的抽象。一只洁白的鹭鸟，优雅飞来;它轻盈地停在滩涂之上，漫步寻觅着什么...... 接着，两只、三只，接连飞来，在滩涂之上站成了一幅曲线鹭景;那一双双锐利的眼睛，紧紧地盯在柔长的水流边，追寻着螃蟹霸气的奔跑，蛏的深深吐气，还有泥鳅们的欢快跳跃......
回望千年洛阳桥，叹中华民族的伟大创举!他以恢宏的气魄，挥写下了瑰丽的历史文化篇章......