2015年王官庄镇经济运行工作汇报2015年以来，我镇在县委、政府的正确领导下，努力适应经济发展新常态，以“科学发展、创新发展、跨越发展”为指导，深入开展“三比一争”活动，狠抓招商引资、项目建设、民生下面是小编为大家整理的【乡镇汇报】2015年王官庄镇经济运行工作汇报（完整文档）,供大家参考。
2015年王官庄镇经济运行工作汇报
2015年以来，我镇在县委、政府的正确领导下，努力适应经济发展新常态，以“科学发展、创新发展、跨越发展”为指导，深入开展“三比一争”活动，狠抓招商引资、项目建设、民生工程，全力破解发展中遇到的各种挑战与难题，努力完成县委、县政府下达我镇的工作目标任务。
一、经济运行情况
（一）财政收入
2015年县下达给我镇税收任务为15377万元（其中国税12090万元，地税3287万元），截止到6月底，全镇完成收入7691万元，其中：国税5931万元，地税1760万元，分别占全年目标任务的50%、49.1%、53.6%。
（二）产业运营情况分析
汽配行业：1、从销售情况来看：截止到6月底，汽配行业销售额为9.4亿元，同比减少4%。2、从纳税情况来看：汽配行业实现税收4990万元，同比减少5.2%，占总收入的64.8%。
御捷整车：截止到6月底，御捷整车销售额为6亿元，同比减少3%，纳税2003万元，同比增加3%，占总收入的26%。
合金行业：截止到6月底，合金行业销售额为1.26亿元，同比减少51%，纳税为310万元，同比减少59%，占总收入的4%。
羊绒行业：截止到6月底，羊绒行业销售额为0.26亿元，同比减少25%，纳税80万元，同比减少30%，占总收入的1%，但由于其总量不大，对全镇税收完成情况影响较小。
其他行业：其他行业收入308元，同比减少5%，占总收入的4%。
（三）汽摩配产业基本情况
1、产业规模。近几年，我镇汽配产业销售收入、税收收入等主要指标增幅均在15%以上，平均每年新增一般纳税人企业近32家。我镇汽摩配企业240家，小规模企业168家，沿街门店400多户，从业人员达到1.8万人。
2、产品种类。我镇汽配产业一般纳税人企业配套厂家280多家，配套车型300多种，配套产品180多种。
3、配套市场情况。经过多年的发展，我镇汽摩配产品品种多，产品配套率高，几乎挤入国内所有主机厂，有的成为定点配套厂家。据不完全统计，年销售500万元以上的企业与主机厂配套率在50%以上，汽车产品主要配套厂商有230多家；摩托车产品主要配套厂商有30多家。此外，汽车滤清器也在批量出口意大利以及中东、东南亚诸国。
（四）汽摩配企业发展现状
1、龙头企业带头作用明显。河北御捷车业、河北鸿图公司和河北欧亚公司三家企业截止到6月底共纳税3365万元，占全镇收入的44.3%，同比上涨7.3%，对我镇经济的带动作用很突出。
2、中小企业步履艰难。截止到6月底，中小汽配行业税收与去年同期相比，下降幅度超过10%的有110多家。中小企业质量不过关，不注重产品的研发投入和产品质量提升是导致税收下降的主要原因。
（五）下半年收入预测
今年上半年我镇完成税收收入7691万元，去年任务15377万元，下半年需完成7686万元，每个月均需完1281万元。按当前经济形势和考虑到6、7、8月份是汽摩产业的传统淡季(按往年淡季月份每月收入下降都在20%以上)，预计全年能完成1.36亿元，全年收入缺口在2000万元左右。
二、经济运行存在问题
（一）国家宏观经济形势发生变化
今年国家宏观经济增速放缓，银根紧缩（今年全国经济增长速度为7%左右，河北省经济增长速度也为7%左右），对我镇汽摩配产业的发展影响很大。去年5月中下旬，随着“假国四”问题的曝光，涉及到的轻卡、重卡主机厂基本停产改造（部分开工的也是针对出口），而这些厂家也正是我镇企业的主要配套厂家，这也造成了去年我镇很大部分企业停产或间歇性停产，这也是我镇上半年各项经济指标下降的主因。
（二）汽摩配产业发展的综合服务滞后
在近30年的发展历史中，我镇汽配产业一直处于自谋发展、自寻出路的初级状态。对汽摩产业发展重视和研究不够，缺少统一规划、政策支持和引导，尤其是在目前产业转型升级阶段，缺少具体有力的措施和办法。
（三）企业规模普遍偏小，产业链条短
虽然我镇已培育出一批上规模上档次的汽摩配企业，但大多数企业单体规模偏小，绝大多数企业仍处于小打小闹的家庭作坊式状态。这与行业总量地位极不相称，已不能满足行业日益增长的发展要求。我镇汽配产业链条短，企业间关联度差，严格来说还没有形成产业集群。目前，除御捷车业链头作用明显外（大约有30多家本地大小企业与其配套），大部分企业不相关联。
（四）市场竞争激烈，企业品牌意识淡薄
汽配企业产品处于汽车产业价值链低端，附加值不高，大部分企业不注重抓研发投入、设备更新、产品质量的提升、内部管理降耗和外部市场的拓展等，一味的寻求产品低级量的扩张，不注重高附加值产品的提升。特别是国内主机厂日益实行零库存管理和配件价格竞争机制，造成配件生产企业必须为主机厂垫付更多的资金以及参与激烈的价格竞争，从而使我镇汽摩配产业的进一步发展面临着更为严峻的市场竞争压力。大部分企业缺乏创自主品牌、创名牌的意识，有名无牌、品牌不响的现状是制约我镇产业企业做大做强的瓶颈。
（五）人才资源缺乏，企业技术创新能力薄弱
我镇汽摩配生产企业中，人才资源十分缺乏，技术人才无法满足企业长远发展的需要。特别是懂管理、懂产品研发、善经营的复合型人才和熟练技术工人的短缺，严重影响了企业的新产品开发能力。
（六）管理水平相对较低
在内部管理体制上，缺乏先进的管理理念和科学的管理方法，“家庭型”管理的居多，运用现代企业管理制度下“二权分离”经营模式的企业较少，绝大部分企业与现代化管理要求仍然相距甚远。
三、主要措施
（一）加快开放招商和项目建设步伐
在抓好在建项目的基础上，将招商目标瞄准汽车产业发展的先进地区，积极引入龙头企业，打造出我镇汽配产业加速发展的引擎，带动汽配产业跨越发展。通过开展“以商引商”、“专题招商”活动，向国内外大力推介我镇汽配产业的基础优势、区位优势、优秀园区和投资环境，吸引更多的汽配企业落户我镇，加快汽配产业形成集聚。
（二）加强规划引导，为汽配产业发展提供组织保障
成立专门的领导小组，加强对汽配产业发展的指导、协调和发展战略的研究，制定切实可行的政策、措施，协调企业、市场等方面的关系，帮助企业解决发展中遇到的困难和问题。
（三）加大龙头企业培植力度，增强辐射带动能力
培植规模大、水平高、辐射带动能力强、发展后劲足的龙头企业。选择若干个生产装备好、技术水平高、发展潜力大的企业作为重点培植对象，制定帮扶计划，鼓励企业新上设备、研发投入、培育名牌。力争3年内培植出销售收入超5亿元的龙头企业6个，超亿元的企业20个，争取在龙头企业带动下3年内销售收入超过60亿元。
（四）加快产业提档升级，实现资源的优化配置
一是积极鼓励优势企业低成本扩张，积极推动汽摩配企业联合重组，实行强强联合或优势互补。二是积极依托清河县汽摩配产业研究院，努力提升汽摩配企业技术水平，进而提高企业核心竞争力。三是引导企业向汽配领域中利润高的方向发展。目前我镇企业的配套厂家主要是轻卡、重卡和交叉性乘用车企业，这个领域的利润通过竞争已经很低了，而利润高的国内自主品牌和合资领域，由于技术水平达不到，我们又不容易挤进去。如何整合优势资源向高利润领域发展，也是我镇面临的又一个重大课题。
（五）加强人才引进，搭建人才培养引进平台
一是清河县汽摩配产业研究院与湖北理工大学共同组织的产业研修班，就是培养汽摩配产业的优秀干部、企业管理人才，从而提高汽配专职干部和企业管理人才的综合素质。二是吸引优秀技术和管理人才到我镇企业工作。三是不求所有，但求所用。对于那些不愿意来我镇企业工作的人才，通过不同形式的合作模式，充分发挥其优势。
（六）加快抢夺汽车后市场步伐，突破发展瓶颈
目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年；预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆,占汽车保有量的比重为54%，而市场主要将目光集中于维修、养护两个大环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿—8000亿元,预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。汽摩配产业也是我镇的主导产业，如何抢夺维修和保养这块蛋糕成了我镇突破发展的新课题。
（七）多措并举，全方位服务企业
以我镇被评为“河北省汽摩配产业名镇”为契机，积极营造浓厚的汽配产业文化氛围，通过多种宣传大力提升我镇汽配产业在省内外的知名度；继续加大服务企业力度，号召全镇20个服务企业小组，每月为企业解决一个实际问题；镇招商办负责宣传和组织企业参加广交会或博览会，拓宽销售渠道，让汽配产品直接进入终端市场。
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